terça-feira, 24 de julho de 2012

Os primeiros passos do "Moby Dick" da Sideways by Racer



O próximo Grupo 5 da Sideways.

Hoje deu-se a conhecer por parte da Sideways by Racer Slot Cars as primeiras imagens dos trabalhos preliminares daquele que há-de ser o terceiro grupo 5 da marca italiana. Depois do Ford Capri Zakspeed e do Lancia Beta Montecarlo, tocará a vez ao Porsche 935/78 que ficou conhecido com a alcunha de "Moby Dick" por causa da sua famosa traseira aerodinâmica. Um carro que somente participou em quatro corridas, mas que devido à sua silhueta ficou na memória de todos os aficionados do desporto automóvel.
Todavia não há ainda prazos de entrega deste modelo, contudo há garantias que esta categoria terá uma continuidade espectacular nas pistas de slot. Falta somente que Marco Montrasio desvele as imagens do Ferrari 512BB e do BMW M1.

El próximo G.5 de Sideways.
Hoy se han dado a conocer por parte de Sideways, la marca de Racer, las primeras imágenes de los trabajos preliminares del que ha de ser el tercer Grupo 5 de la marca italiana. Después del Zakspeed Capri y del Lancia Beta Montecarlo, le tocará el turno al Porsche 935/78, que fue conocido con el sobrenombre de Moby Dick por su famosa aerodinámica trasera. Un coche que sólo llego a participar en cuatro carreras pero que por su silueta quedó en la memoria de todos los grandes aficionados al motor. 
No hay todavía fechas de salida del modelo, pero garantiza que la categoría tendrá una continuidad espectacular en las pistas de slot. Ahora solo falta que Marco Montrasio, Racer, nos desvele imágenes de los 512BB o del BMW M1.

The next Sideways Gr.5.
Today it have been released by Sideways, the Racer brand, the preliminary work first images from which has to be the third Group 5 car of the Italian brand. After the Zakspeed Capri and Lancia Beta Montecarlo, it will be the turn of the Porsche 935/78, which was better known by the Moby Dick nickname for its famous aerodynamic rear. A car that just take part in four races but due to its silhouette stayed in the memory of all the great motor racing fans.
There are still no output model dates, but ensures that the category will have an stunning continuity on the slot tracks. Now we just need that Marco Montrasio, Racer, unveils us images of BMW M1 or 512BB.

sábado, 21 de julho de 2012

Nova "Gold Series" à escala 1/24 da BRM


McLAREN F1 GTR Edição Limitada.

A partir de Setembro a BRM, marca italiana, apresentará uma nova linha de modelos à escala 1:24, denominada GOLD SERIES, que combinará estética e prestações a um preço competitivo.
O primeiro modelo desta nova série será o McLaren F1 GTR, com a decoração do Team Marlboro, que participou nas 4 horas de Zuhai em 1996.
Uma série apresentada numa atractiva caixa, com referências limitadas a 250 unidades e que incorpora um grande número de detalhes, assim como, um chassis de alumínio e uma bancada de motor em plástico para motores anglewinder.
A BRM ModelCars tem previsto também uma versão em kit para aqueles que queiram personalizar o seu próprio modelo.

McLAREN F1 GTR Ed.Limitada

A partir de setiembre BRM, la marca italiana, presentará una nueva línea de modelos a escala 1:24, denominada Gold Series, que combinará estética y prestaciones a un precio competitivo.
El primer modelo de esta nueva serie sera el McLaren F1 GTR, con la decoración del Team Marlboro, con la que participó en las 4 Horas de Zuhai en 1996.
Una serie presentada en una atractiva caja, con referencias limitadas a 250 unidades, y que incorpora un gran número de detalles de fabricación así como un chasis de aluminio y una bancada de motor en plástico para motores anglewinder.
BRM ModelCars ha previsto también una versión en kit de montaje para aquellos que quieran personalizar su propio modelo.

McLAREN F1 GTR Limited Ed.

From September BRM Italian brand, will introduce a new line of 1:24 slot scale models, called Gold Series, which combines aesthetics and performance at a competitive price.
The first model of this new series will be the McLaren F1 GTR, with the Team Marlboro deco who took part in the 1996 4 hours of Zhuhai.
A series presented in an attractive box, with the references limited to 250 units each, and that incorporate a large number of manufacturing details, aluminum chassis and an plastic engine mount for anglewinder engines.
BRM ModelCars also plans a mounting kit version for those who want to customize their own model.

Novo Audi R18 TDI da Slot.it



Novidade Slot.it de Setembro.
O novo Audi R18 TDI, na sua versão "Test-car Monza 2011" será a próxima novidade da Slot.it.
Esta imagem corresponde a uma foto extraída da página oficial da Slot.it no facebook ao qual faltam alguns detalhes. É a versão 2011 e mais para diante a Slot.it mostrará a versão E-tron de 2012 com uma carroçaria distinta. Como nos carros anteriores, este disporá também do kit em branco para os mais afoitos com os sprays ou com os aerógrafos e o chassis será compatível com os motores em linha, como é o caso do Lola.
Slot.it september release.

The new Audi R18 TDI, in his 2011 Monza Test deco (SICA24a), will be the next september Slot.it release.
This image shown is a prototype view on the company facebook page and did not is fully detailed.
It's de 2011 versión, and later Slot.it will announce the 2012 E Tron version with different body. 
As the previous Slot.it cars, this model will apear also in the white body kit and with the compatible chasis for inline engine, like the Lola.
Novedad Slot.it de setiembre.

El nuevo Audi R18 TDI, en su versión Test de Monza del 2011 (SICA24a), será el nuevo lanzamiento de Slot.it del próximo setiembre. La imagen que mostramos corresponde a una foto extraida de la pagina oficial del facebook de Slot.it al que le faltan algunos detalles. Es la versión 2011 y mas adelante Slot.it anunciará la versión E-Tron del 2012 con una carrocera distinta. Como en los anteriores coches de Slot.it, este modelo dispondrá también de la referncia de carrocería en blanco en kit y el chasis será compatible con los motores en línea, como en elcaso del Lola.

sexta-feira, 20 de julho de 2012

Novo Riley MkXX DP da Sideways by Racer


Primeiro kit racing.
A Sideways by Racer anuncia o seu primeiro kit de carroçaria em branco, para o seu Riley MkXX (RC-SWK01). É um kit racing, em plástico branco, pronto para ser pintado com as cores de guerra de cada aficionado.
Primer kit racing.

Sideways by Racer anuncia su primer kit de carrocería en blanco.
Sideways by Racer anuncia su primer kit de carrocería en blanco para su Riley MkXX (RC-SWK01). Es un kit racing, en plástico blanco, listo para ser pintado con los colores de guerra de cada aficionado.
First Racing Kit.

Sideways by Racer announces its new first white body kit.
Sideways by Racer announces its new first white body kit for the Riley MkXX.(RC-SWK01) It's a Racing kit, in white plastic, ready to be painted with the racing colours of every slot fan.

Nova decoração do Ford Capri Grupo 5 da Sideways by Racer


O Grupo 5 cresce.

O novo grupo 5 da Sideways by Racer tem prevista uma nova incorporação a partir do final do corrente mês.
Trata-se da segunda versão do Capri Zakspeed, depois da saída da primeira referência do Capri Zakspeed Wurth (SW14) . A nova decoração (SW17) corresponde ao carro que o piloto alemão Hans Heyer participou na corrida do campeonato DRM de 1978 disputada no circuito de Hockenheim. Hans Heyer cumpriu 1000 corridas durante a sua carreira desportiva, sendo a última em Norisring em 2004, convidado para a VW Polo Cup.

The  Gr.5 grows

The new Sideways By Racer Group 5 have foreseen a new addition from the end of this month.
The new Sideways By Racer Group 5 have foreseen a new addition from the end of this month.It's the second Capri Zakspeed version, after came on the market recently the first reference, the Zakspeed Capri Wurth (SW14). The new décor (SW17) is the car which the German driver Hans Heyer drove at the 1978 DRM race held at the Hockenheim circuit. Hans Heyer reached to compete during his sports career right 1000 races, the last in the Norisring in 2004, invited by the VW Polo Cup, to achieve this nice number.

El Gr.5 crece

El nuevo Grupo 5 de Sideways By Racer tienen prevista una nueva incorporación a partir de finales de mes.
El nuevo Grupo 5 de Sideways By Racer tienen prevista una nueva incorporación a partir de finales de mes. Se trata de la segunda versión del Capri Zakspeed, después de que hace poco saliera al mercado la primera referencia el Capri Zakspeed Wurth (SW14) . La nueva decoración (SW17) corresponde al coche que el piloto alemán Hans Heyer llevó durante la carrera del DRM del 1978 disputada en el circuito de Hockenheim. Hans Heyer llegó a disputar durante su carera deportiva justo 1000 carreras, siendo la última en el Norisring en el 2004, invitado por la VW Polo Cup.

quinta-feira, 19 de julho de 2012

Black Arrow em testes de pré-temporada.



O Aston Martin aspira à pole.

Durante a última semana a equipa de provas da Black Arrow tem estado a realizar testes exaustivos na sua pista privada com o seu primeiro modelo, o Aston Martin DB9. Segundo manifestava Javier Alcaraz, o fundador da nova empresa, um dos pontos fortes do conjunto é o motor Apache, que surpreendeu pela positiva o grupo de pilotos encarregado de testar o conjunto, pilotos esses presenças habituais nas grandes provas internacionais de resistência europeias. O Apache é um motor com prestações ideais para os grandes circuitos, com uma excelente velocidade de ponta o que permite baixar a relação da transmissão.


Logicamente os testes tem sido feitos em comparação com modelos consagrados da categoria turismos na qual vai competir o Aston Martin e os resultados deixaram um sorriso de orelha a orelha na cara dos responsáveis da Black Arrow, apesar do seu modelo ter um peso superior em 4 gr aos seus rivais. Falar de cronos igualados em slot é falar de centésimas e é aí onde se encontra o Aston Martin de série frente a um modelo com vasto palmarés e com a melhor tecnologia ao seu alcance. Depois destes resultados falta continuar aguardar que a Black Arrow dê o tiro de partida para se poder fazer as primeiras reservas.
 

El Aston Martin aspira a la pole.

A lo largo de la última semana el equipo de pruebas de Black Arrow.
A lo largo de la última semana el equipo de pruebas de Black Arrow ha estado realizando exhaustivos test en la pista privada de la marca con su primer modelo, el Aston Martin DBR9. Según manifestaba Javier Alcaraz, propietario de Black Arrow, uno de los puntos fuertes del conjunto es el motor Apache, que ha sorprendido gratamente al grupo de pilotos encargado de llevar a cabo las pruebas y que son habituales en las grandes citas de las pruebas de resistencia europeas. Un motor con unas prestaciones ideales para los grandes circuitos, con una excelente velocidad punta lo que permite rebajar la relación de transmisión.
Lógicamente la prueba se ha hecho comparando el Aston Martin con modelos consagrados en la categoría en la que va a competir y los resultados han dibujado una sonrisa en la cara de los responsables de la marca, a pesar de la superior diferencia de peso, cerca de 4 gr. del Aston Martin con sus rivales. Hablar de cronos igualados en slot es hablar de centésimas y es ahí conde se encuentra el Aston Martin de serie frente a un modelo con palmarés y la mejor tecnología a su alcance.
Después de estos resultados ya sólo queda esperar a que Black Arrow dé el pistoletazo de salida para hacer las primeras reservas, que esperamos sea en breve y empezar a ver el coche en septiembre en los comercios.

The Aston Martin aspires to the pole.

The testing team of Black Arrow have been conducting extensive tests on the private track of the mark.
The testing team of Black Arrow have been conducting extensive tests on the private track of the mark with its first model, the Aston Martin DBR9, throughout the past week. As expressed Javier Alcaraz, owner of Black Arrow, one of the strong points of the set is the motor Apache that have been pleasantly surprised to the group of drivers in charge of carrying out the tests and that are common in the major events of European Endurance Races. An engine with a ideal performance for long circuits and with an excellent maximum speed leading to reduce the gear ratio.
Obviously the test was done comparing the Aston Martin with models embodied in the category in which will compete and the final results have painted a smile on the face of the heads of the brand, despite the higher weight difference, near 4 gr., from the Aston Martin with its rivals. Talk of equaled lap times in slot races is speak of hundredths and that's where is the Aston Martin out of box against a model with track record and the latest technology inside.

quarta-feira, 18 de julho de 2012

Chega aos slots a Formula 1 dos anos 70


Em Outubro saem os primeiros dois modelos.
Já se tinha ouvido algum rumor, mas até poder dar a notícia como verdadeira há certos passos a dar. Hoje está apta a ser publicada a notícia. Brevemente dar-se-á a conhecer uma nova marca de slot's à escala 1/32, nascida da união de um grupo de pessoas vinculadas ao sector empresarial e com interesses comuns no mundo do desporto motorizado.
SRC, Slot Racing Company, a nova marca de slot's tem um plano de viabilidade que vai mais além de uma aventura passional e tem um bem estruturado plano de marketing que lhe permitiu estar a trabalhar em silêncio até agora e poder anunciar em breve tanto a configuração da sua gama de carros como inclusive desvendar os dois primeiros modelos que aparecerão em Outubro ou os cinco que tem previsto lançar até finais de 2012.
A SRC disporá de duas linhas diferenciadas de produto mas sempre mantendo a mesma filosofia. Um produto de alta qualidade, com standards de produção e fidelidade muito perto dos modelos "Die Cast". Duas linhas que serão diferenciadas pelos processos construtivos. Uma primeira linha dedicada aos monolugares de F1 dos anos 70, realizados em resina à escala 1/32 com acabamentos e detalhes de alto nível e outra linha em plástico, também à escala 1/32, com uma estrita fidelidade de reprodução que abarcará tanto modelos clássicos como contemporâneos.
Ainda não se podem desvendar os modelos com os quais a SRC arrancará, embora se saiba que os catálogos serão de julho a julho, contudo pode-se avançar que os carros já escolhidos vão surpreender pela positiva os aficionados do slot. Será uma visão muito internacional com modelos conhecidos mundialmente.
A SRC apresentará também uma novidade para todos os aficionados do slot que é um chassis universal, ddaptável tanto a carros de F1 como de turismos, pensado para motorizar qualquer modelo de resina.
Embora não possamos desvendar nenhum modelo, quer na gama de resina quer na gama de plástico, é possível avançar que os modelos de plástico vão primar acima de tudo pela fidelidade de reprodução, o que obrigou a SRC a tomar como ponto de partida a utilização de uma mecânica em posição sidewinder.
A SRC faz saber que o produto que chegue às lojas da especialidade antes da próxima época terão preços competitivos, tanto na gama F1 de resina como na gama de GT's clássicos e modernos em plástico.
Brevemente a SRC emitirá um comunicado oficial dando a conhecer em profundidade tanto a empresa como o seu catálogo para 2012-2013.
A partir de octubre los dos primeros modelos.
Se había oído algún rumor, pero hasta poder ofrece la confirmación hay pasos a dar. Hoy ya es publicable. En breves días se dará a conocer una nueva marca de coches de slot, a escala 1:32, nacida de la unión de un grupo de personas largamente vinculadas al sector empresarial y con aficiones comunes en el mundo del motor. 
SRC, Slot Racing Company, tiene un plan de viabilidad que va más allá de una aventura pasional y además un bien estructurado plan de marketing que le permite haber estado trabajando en silencio hasta poder anunciar en breve, tanto la configuración de su gama como incluso desvelar los dos primeros modelos que aparecerán en octubre o los cinco que están previstos hasta final de año. 
SRC dispondrá de dos líneas diferenciadas de producto pero siempre manteniendo la misma filosofía. Un producto de alta calidad, con estándares de reproducción y fidelidad muy cercanos al Die Cast. Dos líneas que vienen marcadas por los procesos constructivos. Una primera línea dedicada a monoplazas de F1 de los años 70, realizados en resina a escala 1:32, con acabados y detalles de alto nivel, y otra línea en plástico, también a escala 1:32, con una estricta fidelidad de reproducción que abarcará tanto modelos clásicos como contemporáneos. 
No podemos desvelar todavía los modelos con que arrancará SRC su andadura, que por cierto establecerá catálogos de julio a julio, pero si avanzar que los coches elegidos van a sorprender a más de un aficionado al slot. Una visión muy internacional con modelos conocidos mundialmente.
Además SRC, Slot Racing Company presenta una interesante novedad para todos los aficionados al slot. Un chasis universal, adaptable tanto para coches de F1 como turismos, pensado para motorizar cualquier modelo de resina.
Si no podemos desvelar ningún modelo, ni de la gama resina ni de la gama de plástico, si que podemos avanzar que en los modelos de plástico va a primar por encima de todo la fidelidad de reproducción, lo que ha obligado a SRC a tomar el planteamiento de pensar en una mecánica en posición sidewinder.
Desde SRC nos hacen saber que el producto que llegue a las tiendas antes de darse inicio la campaña, lo hará con un precio competitivo, tanto en la gama de los F1 de resina como en los GT clásicos y modernos de plástico.
En breve SRC emitirá un comunicado oficial dando a conocer en profundidad tanto la empresa como su catálogo para el 2012-2013.

Starting in October with the two first models.
We had heard some rumor, but until to be able to provide the information there are the some confirmation steps. Today it’s apt for publication. In brief days will be announced a new slot car brand, 1:32 scale, born from the union of a group of persons largely related to the business sector and with a common interest within the real racing motor world.
SRC, Slot Racing Company, has a viability plan that goes beyond a passionate adventure and even a well structured marketing plan that allows having been working in silence until can announce shortly both, the configuration of its range and even uncover the two first models that will appear October,… or the five items that are expected until end of the year.
SRC have two different product lines but always maintaining the same philosophy. A high quality product, with very close to the Die Cast standards of reproduction and fidelity. Two lines that are mark by the construction processes. A first line devoted to 70's F1 cars, resin made in 1:32 scale with high-level details and finishes, and a plastic line also at the 1:32th, with fidelity of reproduction very strict and covering both classic and contemporary models.
We can not uncover yet the models with which will start its life SRC, which certainly will establish brochures from July to July, but the cars elected will surprise more than one slot fan. An international marketing vision with worldwide renowned models.
Furthermore SRC, Slot Racing Company, presents an interesting newness for all slot enthusiasts. A universal frame adaptable to F1 cars as GT cars, designed for motorizing every resin model.
If we can not reveal any model nor resin or plastic range, but we can move forward that in the plastic models will prevail over all the faithfulness of reproduction, which has forced SRC to consider the mechanics in sidewinder position.
SRC made us know that the product that arrive in stores before the next campaign, will do it with competitive prices in both the range of F1 GT resin as in the classical and modern plastic.
SRC will emit shortly a official Press Release providing complete information about both the Company and their catalog for 2012-2013.

Novo Alfa Romeo T33/3 da Slot.it


O Alfa Romeo Tipo 33 Sport Prototype foi desinhado em mediados de 1960 para competir no Campeonato do Mundo. Finalmente conseguiu o intento de o ganhar em 1975 e de novo em 1977. Disenhado por Carlo Chiti, famoso engenheiro italiano,  as diversas variantes do carro foram utilizadas por todos os pilotos oficiais da Alfa, assim como, por muito pilotos privados. Em 1971 ganhou três corridas do campeonato do Mundo, a saber, Brands Hatch, Watkins Glen e a Targa Florio. No mesmo ano o T33/3 contou com um chassis mono casco, com painéis de alumínio e magnésio, um motor de 2998 c.c. e uma caixa de velocidades de 6 mudanças ou cinco sequenciais. A velocidade máxima era de 330 kms/h em Le Mans com o "coda lunga". O piloto Brasileiro Angi Munhoz inscreveu um Alfa Romeo T33/3 em corridas organizadas no seu País. O carro era patrocinado pela "Motoradio", com o fundo pintado de amarelo, o mesmo da bandeira nacional. Os regulamentos brasileiros requeriam que os carros tivessem motor de produção nacional, pelo que, o "Motoradio" Alfa 33 foi equipado com um motor Ford maverick V8 de 4.9 litros de cilindrada. Com este carro, Angi Munhoz terminou segundo a Cascavel de Ouro 1973.
O novo Alfa T33/3 daSlot.it tem uma nova bancada de motor, um chassis Evo6, uma carroçaria mais ligeira de 14gr e novos interiores e guia.
Venda oficial a partir de 26 do corrente mês.


Novo Lancia Beta Montecarlo Gr.5 da Sideways



A Sideways acaba de dar a conhecer as primeiras fotos do Lancia Beta Montecarlo.
Edição ainda artesanal de pré-produção do novo modelo da gama Sideways (SW16).
O Lancia Beta Montecarlo Gr.5 – 1000 km Nurburgring de 1979 - com Ricardo Patrese e Walter Rohrl ao volante será o novo carro da fábrica Racer que incluirá algumas das características técnicas já vistas previamente no recém-estreado Ford Capri Zakspeed (SW14).




Novo Corvette ADAC GT Master da NSR


É uma edição limitada a 999 unidades e reproduz o Corvette C6R que correu no circuito de Zolder durante a Adac GT Master. Realizado à escala 1:32 pela NSR, esta nova versão do Corvette apresenta-se com uma configuração anglewinder e o braço do guía basculante. O motor é um King Evo 21 de 21.400 rpm a 12V e um torque de 322 gr/c. Vem também equipado com jantes de aluminio com o conhecido sistema "Air System", que munido de pneumáticos soft's oferecem um gripe extraordinário em todo tipo de superficie de pista.

domingo, 15 de julho de 2012

Novidades IBB Auto Racing para Julho














Novo BRM Transporter 1959


Diego Dámaso, o activo proprietário de Colecciolandia acaba de comunicar a sua próxima novidade. Para isso criou uma nova marca de modelos de slot em resina, que se dará a conhecer em breve, e o seu primeiro modelo será este espectacular Transporter. O BRM Leyland Transporter da Owen Racing Organization, o fabricante dos BRM de competição, capaz de transportar até três carros.

Realizado completamente em resina, à escala 1:32, Diego assegura que as primeiras unidades poderão estar prontas para finais de Setembro.

Novo Audi Bathurst da Ninco


Black Audi contra Black Falcon.

A Ninco acaba de comercializar o Audi R8 GT3 que venceu a última edição das 12 Horas de Bathurst disputadas em Mount Panorama Circuit na Australia no passado mês de fevereiro de 2012.
Um Audi do Team Phoenix que repetíu o seu triunfo de 2011 desta vez frente ao Mercedes SLS AMG do Team Black Falcon com Darryl O'Young, Christopher e Christer Jöns al volante.

O novo Audi pertence à gama Ninco 1 e à gama Digital. Leva um motor NC9 em posição anglewinder e jantes de 17.

sexta-feira, 13 de julho de 2012

ÚLTIMA HORA - BOMBA NO CASTELO!



Em virtude da não participação do GSC - Guimarães Slot Clube nas 24 Horas Slotcar da Trofa que tem início amanhã, a equipa CAT Racing Team faz uma manobra de última hora e contrata dois dos pilotos (a saber Alfredo Carvalho e Vitor Costa) para ajudarem a equipa na participação da mesma prova.

Acima fotos dos paparazzi que perseguiram Miguel Veloso do CAT Racing Team no encontro que teve lugar esta noite numa marisqueira da cidade de Guimarães e que conseguiram retratar esse mesmo encontro. Encontro esse que serviu para firmar estas duas aquisições de vulto.


Novo Subaru Impreza WRC da MSC

A MSC apresenta a sua nova decoração do vitorioso Subaru Impreza WRC, desta vez com a carroçaria injectada e pintada na cor vermelha e com a publicidade da Winfield.


Carro participante no Rally Condroz-Huy do ano de 1997, com o dorsal #1 e conduzido pelo mítico piloto Bruno Thiry e o seu co-piloto Stéphane Prévot.

Tal e qual como nas anteriores decorações realizadas deste modelo, incorpora um motor Thunder-2 em posição In-Line, com uma relação de 9/27 dentes e transmissão 4x4 mediante poleias.

A MSC apresenta este modelo, uns novos contrapesos situados nas laterais da carroçaria, para assim chegar ao peso mínimo permitido (25 gr.) indicado nos regulamentos actuais das competições de Rally Slot Grupo N.




Nova pista de madeira "BLACK QUEEN" da MB Slot


A nova rainha da MB Slot.
As pistas de madeira modulares da MB SLOT começam o seu caminho e uma das mais espectaculares é a "Black Queen", um traçado de 6 calhas, com uma recta de 12 metros e uma distância ente calhas de 12 cm.
A MB Slot já colocou no seu facebook um video do processo de produção da sua nova pista.


NOVO McLAREN F1 GT-R da Slot.it


A sexta versão do McLaren F1 GT-R da Slot.it estará brevemente nos escaparates das lojas da especialidade. É possível qu no princípio da próxima semana já esteja disponível na maioria dos  comércios especializados. Trata-se da versão "Fina", com o dorsal 42 que participou nas 24 Horas de Le Mans de 1997 com as cores da equipa Schnitzer e que foi pilotado por J.J. Letho, Piquet e Soper, até que tiveram que abandonar a prova com 236 voltas percorridas.

É a terceira decoração desta edição de Le Mans que a Slot.it reproduz o  McLaren F1 GT-R, depois de ter realizado os dorsais 41 e 43, os dois carros que terminaram no pódio atrás do Porsche 935 Joest de Alboreto, Johansson e Kristensen.


quinta-feira, 5 de julho de 2012

Pagani Zonda White Racing Kit SC-6046 da Scaleauto


Está previsto chegar nos próximos dias o novo e rapidíssimo GT à escala 1/32 da Scaleauto.
Falamos do Pagani Zonda (Ref. SC-6046 White Racing Kit). O carro vem em kit branco pronto a pintar para os mais criativos darem asas à sua imaginação.


Carroçaria super ligeira fornecida em kit em branco sem montar nem pintar, junto com um novo chassis Anglewinder RT-2 totalmente montado e pronto para correr.
Equipado com componentes de alta qualidade, com eixos calibrados 3/32", jantes de alumínio de 16.2 à frente e 17.5mm atrás com pneumáticos RT-Spirits, cremalheira de 29 y pinhão de 12 dentes em nylon, motor SC-11B de baixo poder magnético montado na já conhecida bancada AngleWinder RT-2 , guia vermelha SC-1620 e cabos silicone na cor azul.
Disponível nos próximos dias em número limitado e só para os mercados Espanhol e Português.

Lancia LC2-85 Martini da Slot.it

A partir do próximo dia 11 do corrente estará disponível nos escaparates das lojas da especialidade o Lancia LC2-85 com o patrocínio da Martini.



A Slot.it aposta na edição que se sagrou vencedora dos 1000 Km de Spa e não na versão de Le Mans, pois esta tinha a frente arredondada e era constituída por 4 faróis.

Já com provas dadas a nível competitivo, os campeonatos de Grupo C ficam a ganhar com mais a chegada deste belo exemplar.

Só é lamentável a Slot.it continuar apostar em vender os carros com berço inline quando a maioria dos campeonatos são usados os berços de motor AW, o que obrigará os futuros donos desta preciosidade a desembolsar mais uns euros nesta época de crise. A rever Srs. da Slot.it. Vejam a proposta da Sideways!

Características Técnicas:

- Longitude: 148 mm
- Largura: 63 mm
- Altura: 30 mm
- Distância entre eixos: 83.5 mm
- Jante traseira: 16.5 x 8mm Alumínio
- Jante dianteira: 15.8 x 8 Plástico
- Peso total: 68.5 grs
- Peso Carroçaria: 16.1 grs
- Motor: MX06 21500RPM 170Gr/cm a 12v
- Pinhão/Cremalheira: 9/28
- Posição Motor: Linha
- Guia Adiantada: CH66