quarta-feira, 9 de outubro de 2013

BMW M1 Gr 5 DRM da Sideways by Racer



Nova decoração (???) do BMW M1 Turbo Grupo 5 da Sideways by Racer (Ref. SW23). Este modelo corresponde ao carro do Team Schnitzer qom o qual Hans Joachim Suck logrou o terceiro lugar na corrida disputada no circuito de Nurburgring em 1981. Em breve sairá também o modelo com a decoração com a qual Stuck venceu a corrida de Norisring do mesmo ano.


Nueva decoración del BMW M1 Turbo Grupo 5 de Sideways, la marca de Racer (SW23). En esta ocasión corresponde al coche del Team Schnitzer con el que Hans Joachim Stuck logro el tercer lugar en la carrera disputada en el circuito de Nurburgring en 1981. Recordemos que en su día Racer ya comunicó que también saldría a la venta el coche con el que Stuck venció en la carrera del Norisring del mismo año.


New BMW M1 Turbo Group 5 livery of Sideways, one of the Racer’s brands (SW23). This time corresponds to the Schnitzer Team car with Hans Joachim Stuck achieving third place at the Nurburgring round in 1981. Recall that once Racer also announced that would go on sale the car with which H-J.Stuck won the Norisring race that year.


Fonte: Slotcar-today.

Lotus 72C da Policar



Após as notícias do renascimento da Policar, agora em mãos alemãs mas com uma forte ligação a Maurizio Ferrari, patrão da Slot.it e o lançamento dos Ferrari 312 PB e do F40, foi apresentada com toda a pompa e circunstância, durante a Slotlandia, uma nova proposta, os F1 dos anos 70 e 80.

Andrew Roland, um desenhador britânico radicado em Itália e o próprio Maurizio Ferrari mostraram ao Mundo o primeiro protótipo do Lotus 72C de Johen Rindt. Depois deste modelo, a Policar deu a conhecer que o segundo modelo será o March 701-711.

Um modelo que incluí algumas novidades importantes segundo o próprio Maurizio, como a tracção desmultiplicada, que por um lado permite mudar o motor mais para a frente e por outro lado dotar este mesmo motor de algum travão. No momento desconhecem-se os prazos de comercialização destes novos mini-modelos.



Ya hace unos meses que hablamos del renacimiento de Policar la antigua marca de referencia del Slot en Italia, ahora en manos de una empresa alemana pero con fuertes vinculaciones con Maurizio Ferrari, patrón de Slot.it. Desde un primer momento se dieron a conocer los modelos que iniciarían el lanzamiento, un Ferrari 312PB y un Ferrari F40, y así lo volvieron a confirmar en la pasada edición del UK Slot Festival. Pero este fin de semana, en Slotlandia, Italia, Policar daba un golpe de efecto y mostraba en una presentación mundial del sábado, una nueva propuesta, los F1 de los 70 y 80. Andrew Rowland un diseñador británico establecido en Italia y el propio Maurizio Ferrari mostraban el primer prototipo del Lotus 72C de Johen Rindt. Después de este primer modelo, Policar ya daba a conocer que el segundo modelo sería el March 701-711.
Un modelo que incluye algunas novedades importantes según el propio Ferrari, como es la tracción desmultiplicada, que por un lado permite desplazar el motor algo más adelante y por otro dotar a este propulsor de algo de freno. De momento se desconocen todavía los plazos de comercialización de este primer F1 de Policar, pero los que si que parecen listos para saltar a la pista son los dos Ferrari anunciados, el F40 y el 312PB que en Slolandia ya mostraban su versión definitiva.




A few months ago we talked about the revival of Policar, the former Slot mark reference in Italy, now in hands of a German company but with strong ties to Maurizio Ferrari Slot.it boss. From the first moment were announced that they would begin to release two models, a Ferrari F40 and a Ferrari 312PB and reconfirmed so in last year's UK Slot.Festival  But this weekend, in Slotlandia, Italy, Policar gave a knock on effect and showed a world premiere on Saturday, a new proposal, the 70’s and 80’s F1 of range. Andrew Rowland, a British designer based in Italy, and Maurizio Ferrari himself showed the first prototype of the Jochen Rindt Lotus 72C. After this first model, Policar made known that the second model would be the March 701-711.
A model that includes some important developments as Ferrari itself stated, a geared down traction, which on one hand allows the engine to move more forward and on the other to give this motor some brake. It was still unclear marketing deadlines of this first Policar F1, but the cars that do seem ready to jump the track are the two Ferrari announced, the F40 and 312PB already showed in Slotandia in its final version.

Fonte: Slotcar-today.

terça-feira, 8 de outubro de 2013

McLaren F1 GTR 20º Aniversário da Ninco


O Mclaren F1 GTR (Ref. 50639) será o modelo especial comemorativo do 20º aniversário do fabricante de slot-cars e acessórios Ninco, empresa fundada em 1993. Este é um dos mais emblemáticos minimodelos da marca, visto ter sido uma revolução no seu lançamento e ser um mito do slot quase duas décadas depois.

O modelo apresenta a cor cinza antracite e está decorado com o símbolo do aniversário sobre fundo vermelho (cor da marca). É apresentado numa caixa expositora especial em cartão mate com detalhes brilhantes. Incluí texto e um agradecimento autografado pelo director geral da Ninco, assim como, a evolução gráfica da imagem da marca desde o seu nascimento.


Coche especial conmemorativo del 20º aniversario de NINCO, empresa fundada en 1993. El McLaren F1 GTR (50639) es uno de los modelos más emblemáticos de la marca, una revolución en su lanzamiento y un mito del slot casi dos décadas después. El coche esta decorado con el anagrama del aniversario, rojo corporativo y gris antracita barnizado y lacado para absoluto lucimiento del coche.
Se presenta en una caja expositora especial en cartón mate con detalles en brillo. Incluye texto y agradecimiento autografiado del Director General de NINCO así como la evolución de la imagen gráfica de la marca desde su nacimiento.



Special car commemorating the 20th anniversary of NINCO, founded in 1993. The McLaren F1 GTR (50639) is one of the flagship models of the brand, a revolution on its birth and slot myth almost two decades later. The car is decorated with the symbol of the anniversary, corporate red and anthracite gray painted and lacquered to complete the car splendor.
It comes in a special cardboard display box in matt with gloss details. Includes text and autographed thanks of the CEO of NINCO, and the evolution of the graphic image of the brand since its birth.


Fonte: Slotcar-today

Jaguar XJR12 Suntec LM 91 da Slot.it

A Slot.it tem pronto para enviar às lojas da especialidade a quarta versão do Jaguar XJR12. O TWR Suntec que participou nas 24 Horas de Le Mans 1991. Foi o quarto XJR12 inscrito, para lá dos três que o Team Walkinshaw Racing levou até às posições secundárias do pódio, logo atrás do Mazda 787B vencedor. Neste caso, o mini-modelo reproduzido pela Slot.it à escala 1/32 (Ref. SICA13D) dentro da sua gama do Grupo C, não chegou a terminar a corrida francesa devido a um problema do motor.

Foi pilotado pelo britânico David Leslie juntamente com o italiano Mauro Martini e o malogrado americano Jeff Krosnoff que guiaram o Jaguar com o sempre atrativo "British Racing Green".


Slot.it tiene listo la cuarta versión del Jaguar XJR12, el TWR Suntec que participó en las 24 Horas de Le Mans de 1991. Era el cuarto XJR12 inscrito, además de los 3 que el Team Walkinshaw Racing llevó hasta las posiciones inmediatas al Mazda 787B vencedor. En este caso, el coche que reproduce Slot.it a escala 1:32 (SICA13D) dentro de su gama del Grupo C, no llegó a terminar la carrera francesa por un problema de motor. 


El piloto británico David Leslie junto al italiano Mauro Martini y al malogrado estadounidense Jeff Krosnoff se turnaron al volante del Jaguar pintado del siempre atractivo British Racing Green.


En este modelo, al igual que en los anteriores, las tapas de los pasos de rueda posteriores pueden quitarse para un mejor comportamiento en la pista de slot y además Slot.it ha desarrollado un alerón trasero más robusto para ser utilizado en competición.



Slot.it has ready the fourth version of the Jaguar XJR12, the TWR Suntec entered in the 24 Hours of Le Mans 1991. Was the fourth XJR12 of that edition, in addition to the 3 that Walkinshaw Racing Team took up in the immediate positions to the Mazda 787B winner. In this case, the car that plays Slot.it at 1:32 scale (SICA13D) within its Group C range, failed to finish the French race for an input shaft failure.


British driver David Leslie next to Italian Mauro Martini and disappeared American Jeff Krosnoff took turns at the wheel of the Jaguar in the always attractive British Racing Green livery.


In this new model, as in the previous, the covers of rear wheel arches can be removed for better performance on the slot track and Slot.it has also developed a more robust rear wing to be used in competition.


Fonte: slotcar-today

Ferrari 312PB da Policar


Quando se anunciou o renascimento da Policar deu-se logo a conhecer que um dos primeiros modelos seria o belíssimo Ferrari 312PB. E que a seguir a este viria o Ferrari F40. Durante a feira Slotlandia a Policar desvendou as primeiras imagens do 312. A estreita relação entre a Policar e a Slot.it está estampada nas formas do 312PB um autêntico herdeiro do modelo que um dia a Slot.it comercializou. De facto trata-se de um dos primeiros modelos modificados da Slot.it. Tanto o habitáculo como o chassis e o suporte do motor sofreram importantes modificações que devolvem o modelo ao primeiro plano do slot de competição.

Este 312 PB que inaugura o catálogo da Policar corresponde ao carro com o qual Arturo Merzario e Redman disputaram os 1000 Km de Monza em 1972 e que abandonaram por causa de um acidente. 

Segundo informações o modelo (Ref. CAR01a) está pronto para comercializar.

Cuando se anunció el renacimiento de Policar ya se dio a conocer que uno de los primeros modelos sería el Ferrari 312PB. A este le seguiría el Ferrari F40. De momento Policar nos ha remitido las primeras imágenes del 312. La estrecha relación entre Policar y Slot.it se plasma en las formas de este 312 PB auténtico heredero del modelo que en su día comercializó Slot.it. De hecho se trata de dos primeros modelos revisados y modificados de Slot.it. Tanto el habitáculo como el chasis y el soporte motor han sufrido importantes modificaciones que devuelven el modelo al primer plano del slot. 
Este 312 PB que inaugura el catálogo Policar corresponde al coche con el que Merzario y Redman disputaron los 1000 km de Monza de 1972 que abandonaron a causa de un accidente.

El modelo (CAR01a) está listo para su comercialización.


When the revival of Policar was announced, he unveiled that one of the first models would be the Ferrari 312PB. This would be followed by the Ferrari F40. At the moment Policar has sent us the first images of 312. The close relationship between Policar and Slot.it is reflected in the forms of the 312 PB, true heir to which in its day sold Slot.it. In fact, these are two reviewed and modified Slot.it models. Both the interiors and the chassis and engine mount have suffered significant changes that allow return the model to the forefront of the slot.

This 312 PB that opens the Policar catalog corresponds to the car with which Merzario and Redman entered the 1000 km of Monza 1972 who dropped out due to an accident.

The model (CAR01a) is ready for commercialization.

Fonte: Slotcar-today.com

Campeonato Grupo 5 GSC


Vai dar-se início a 5 de Novembro, e durante 6 semanas, o campeonato Grupo 5 GSC com os mais sonantes nomes do slot Vimaranense ao volante dos monstruosos bólides da década de 80 e que competiram no saudoso campeonato DRM.

Horários:

4/11, 11/11, 18/11, 25/11, 2/12 e 9 de Dezembro:
22:30 horas - Verificações técnicas

5/11, 12/11, 19/11, 26/11, 3/12 e 10 de Dezembro:
21:15 horas - Treinos livres
21:25 horas - Parque fechado
21:30 horas - Prova

O campeonato consistirá em seis provas sprint (mangas de 10 minutos).

Regulamento Técnico:
https://docs.google.com/document/d/1wl-APkZPk99mQWFVMkZyM4PVW0OEBUnJ0B9sslfsads/edit?usp=sharing


Troféu Ford Transit GSC


Vai dar-se início a 7 de Novembro, e durante 6 semanas, o troféu "Ford Transit GSC" onde estarão em competição os melhores nomes do slot minhoto e as divertidas Ford Transit.

Horários:

6/11, 13/11, 20/11, 27/11, 4/12 e 11 de Dezembro:
22:30 horas - Verificações técnicas

7/11, 14/11, 21/11, 28/11, 5/12 e 12 de Dezembro:
21:15 horas - Treinos livres
21:25 horas - Parque fechado
21:30 horas - Prova

O campeonato consistirá em seis provas sprint (mangas de 10 minutos).

Regulamento Técnico:
https://docs.google.com/document/d/1BF7t8tDvowP6SAUSroOPHcp1Pnr_fDEF-R_um7oULWg/edit?usp=sharing


domingo, 6 de outubro de 2013

Troféu GSC NSR GT's



Vai dar-se início a 10 de Outubro, e durante 4 semanas, o troféu "GSC GT NSR" onde estarão em competição os melhores nomes do slot minhoto e os estratosféricos Porsche 997 RSR, Audi R8 GT3 e Corvette C6R GT2 na NSR.

Horários:

9, 14, 21 e 28 de Outubro:
22:30 horas - Verificações técnicas

10, 15, 22 e 29 de Outubro:
21:15 horas - Treinos livres
21:25 horas - Parque fechado
21:30 horas - Prova

O campeonato consistirá em quatro provas sprint (mangas de 10 minutos).

Regulamento Técnico:
https://docs.google.com/document/d/1a6VamJvk-4s4fcbKnWiNVqTxG-eIz-SDIY0fyOFORmE/edit?usp=sharing