Complementando a sua vitória em Le Mans a equipa Mazdaspeed prosseguiu regularmente com dois carros o campeonato japonês do mesmo ano.
A decoração oferecida corresponde há do dorsal #202, pilotado por T. Yorino y T. Ota nos 500km de Sugo de 1991, aonde terminaram numa modesta nona posição. Outra unidade análoga com o dorsal #201 foi conduzida pelos pilotos Terada y D. Kennedy, abandonando a prova após curtas 23 voltas. Esta decoração difere ligeiramente da já conhecida vencedora em Le Mans.
Relativamente à mecânica, este slot-car vem equipado com o chassis Evo06, motor V12/3 de caixa curta in-line no novo berço do motor offset 0,5, novo patilhão racing e jantes traseiras de alumínio de 16,5 mm.
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