4ª Prova do campeonato "Lusíada World Classic Series" - Reportagem.

Realizou-se na passada quinta-feira a quarta prova deste magnifico campeonato. Nova vitória de Vitor Costa apresentar de novo um Ford P68 rapidíssimo, seguindo de muito perto (somente três voltas) de Paulo Marques, arrebatar pela quarta vez consecutiva o segundo lugar, num também rapidíssimo Ford GT40 e seguido a seis voltas de Miguel Guerreiro e Joaquim Gonzaga e Carlos Filipe, pendendo o lugar mais baixo do pódio para Miguel Guerreiro por escassos metros. Parece que finalmente J. Gonzaga tem carro, Ford P68, e promete dar luta pelo pódio nas duas últimas corridas, tal e qual, carlos Filipe que promete não baixar os braços e lutar pelo pódio nas duas últimas corridas. Promete até ao fim o campeonato.

Fruto de má colocação dos seus "bólides" e posterior confusão gerada com a saída dos mesmos e sua colocação em pista Filipe "200" Castro e Frasco Leite decidiram abandonar a corrida. Houve quem pedisse a "cabeça" de quem coloca as etiquetas dos números nos carros, houve quem pedisse a sua penalização. Afinal houve ou não mão malandra no manuseamento dos mesmos?

Tirando este "acidente de percurso" a prova desenrolou-se num espírito saudável e de competitividade. Esperamos e desejamos que nas próximas provas não haja "fait divers".

Nova decoração GULF do Aston Martin DBR9 da Black Arrow

Está para breve apresentação da tão esperada decoração "GULF" do Aston Martin DBR9 da Black Arrow. Trata-se da reprodução à escala 1/32 de um dos Aston Martin DBR9 que a Prodrive inscreveu nas míticas 24 Horas de Le Mans em 2008 com as não menos míticas cores da petrolífera "GULF". O DBR9 com o dorsal 009 pilotado por Darren Turner, Antonio Garcia e David Brabham venceu a categoria GT1 depois de uma árdua luta até à última volta com o Corvette C6R oficial.

Está para breve a abertura, como já é habitual neste fabricante, das pré-encomendas, que igual ao primeiro modelo lançado terá a mecânica Inline de série.

Black Arrow presenta a través de SlotCar Today su próxima referencia. Se trata de la reproducción a escala 1:32 de uno de los dos Aston Martin DBR9 que a través de Prodrive inscribió en las 24 Horas de Le Mans del 2008 con los míticos colores de la petrolera Gulf. El DBR9, con el dorsal 009, y pilotado por Darren Turner, Antonio García y David Brabham venció la categoría GT1 en una dura lucha hasta la última vuelta con el Corvette C6R oficial.

En pocos días Black Arrow abrirá las Pre Order de este modelo, que al igual que el anterior dispondrá de la mecánica in-line de serie.

Black Arrow presented through SlotCar Today its next reference. It is 1:32 scale reproduction of one of the two Aston Martin DBR9, that through Prodrive entered the 24 Hours of Le Mans in 2008 with the legendary Gulf Oil colors. The DBR9, with the race number 009, and driven by Darren Turner, Antonio Garcia and David Brabham won the GT1 class in a tough fight to the last lap with the official C6R Corvette.

In a few days Black Arrow will open the Pre Order of this model, which like the previous series will have in-line mechanics.

Nova decoração do BMW Z4 Gt3 da Scaleauto

Uma nova versão do BMW Z4 GT3 chega às prateleiras das casas da especialidade em finais de Fevereiro. Depois das primeiras decorações apresentadas pela Scaleauto, do modelo que participou nas 24 horas do Dubai surge agora a versão do modelo da equipa Schubert Motorsport que ganhou as 24 horas de Barcelona, com Sandström, Outzan, Posavac e Stugemo ao volante. Para além da vitória ainda bateu o recorde de voltas ao circuito da Catalunha. 

O modelo vem equipado com o chassis RT-3 e o motor SC-008B, Tal e qual os outros modelos, há disponível o kit de preparação com interiores em lexan, pneus, transmissão e aileron traseiro mais leve.

Una nueva versión del BMW Z4 GT3 llega a finales de mes de junio. Después de las dos primeras decoraciones presentadas por Scaleauto, la versión de presentación y de las 24 Horas de Dubai, ahora le toca el turno al coche (SC-6020) del equipo Schubert Motorsport que ganó las 24 Horas de Barcelona con Sandström, Outzan, Posavac y Stugemo al volante. El Z4 además batió el récord de vueltas al circuito de Catalunya. El coche va equipado con el chasis RT-3 y el motor SC-088. Para este modelo también estará disponible el kit de preparación con interiores de lexan, neumáticos, transmisión y alerón trasero más ligero.

A new version of the BMW Z4 GT3 comes in late June. After the first two Scaleauto liveries, presentation version and 24 Hours of Dubai, now it is turn to Schubert Motorsport Team car (SC-6020) that won the 24 Hours of Barcelona of 2011 with Sandström, Outzan, Posavac and Stugemo at the wheel. The Z4 also broke the lap record at Catalunya circuit. The car is equipped with the chassis RT-3 and SC-088 engine. For this model will also be available a performance kit with lexan interiors, tires, transmission and lighter rear spoiler.

4ª Prova do campeonato "Chão da Portela Scaleauto Series" - Reportagem.

Realizou-se esta terça-feira a quarta prova de tão animado campeonato, contando desta vez com uma surpresa. A integração da equipa GTTeam/ART que para além de vir abrilhantar a corrida deu um outro colorido já que deu um cariz internacional à prova com a vinda de dois "Marroquinos" às instalações do GSC. Também se pode ver, pela primeira vez neste campeonato, com a presença de um Saleen S-7R com as cores vermelho e branco tão características da equipa.

Nesta prova os modelos eram obrigados a ter kit's de luz e, claro está, as luzes ligadas durante a prova. Esta prova ainda não foi feita em ambiente completamente noturno, pois os candeeiros comprados pelo GSC extraviaram-se e houve necessidade de nova compra. Somente uma equipa não conseguiu tal desiderato, pelo que, foi desclassificada. 

Relativamente à equipa dos n/Amigos "Marroquinos, constituída por Luis Azevedo e José Pedro "MTAC" Marques, foi CHEGAR, VER & VENCER tal a facilidade com que ganharam a equipa. Atrás deles e primeiro dos GSC's a equipa V2, se bem que a poucas voltas do GTTeam/ART seguido de muito perto da VP Slot Team.

Noite para esquecer do piloto Alfredo Carvalho que "entregou" o ouro ao bandido e hipotecou as chances da sua equipa, Pharma Racing, nas calhas cinco e oito. 

A calha seis não foi percorrida por ninguém, ou quem já a tinha feito, subtraídos as voltas pois um problema técnico não permitiu as condições ideais de condução na mesma.