NOVO Porsche 356 Panamericana da Ninco

O quartel-general da Porsche na Guatemala inscreveu 5 carros para a quarta edição da Corrida panamericana disputada em 1953. Três Porsche 356 e dois 550 Spyder que anteriormente tinham disputado as 24 Horas de Le Mans. O modelo que agora a Ninco reproduz corresponde ao Porsche 356 1500 (Ref. 50616) que foi pilotado pelo Guatemalteco Manfredo Lippman que liderou a corrida do início quase até ao fim, visto ter desistido na ultima etapa.

À escala 1/32 e com configuração analógica, este modelo está incluído na gama clássica. Motor em linha.

La sede de Porsche en Guatemala inscribió hasta cinco coches en la cuarta edición de la Carrera Panamericana disputada en 1953. Tres Porsche 356 y dos 550 Spyder que anteriormente habían disputado las 24 Horas de Le Mans. El modelo que ahora reproduce Ninco corresponde al Porsche 356 1500 (50616) que pilotó el gutemalteco Manfredo Lippman que estuvo liderando su categoría hasta romper en la última jornada de carrera.
A escala 1:32 y en su configuración analógica, este modelo incluido en la gama Classic de Ninco monta el motor en línea. 

Porsche headquarters in Guatemala entered five cars in the fourth edition of the Carrera Panamericana in 1953. Three Porsche 356 and two 550 Spyder who had previously contested the 24 Hours of Le Mans. The model reproduced here by Ninco corresponds to Porsche 356 1500 (50616) with that the Guatemala driver Manfredo Lippman was leading its class until break down on the race last stage.
A 1:32 scale model in analog configuration, this model is included in the Ninco Classic range and mounts online engine. 

NOVO Audi R8 LMS GT3 1/24 da Scaleauto

Com a referência SC-7043 chega às n/mãos a primeira versão decorada do espectacular Audi R8 LMS GT3 utilizado pelo Team Phoenix, com a vistosa decoração Bilstein.

Com o dorsal #98 foi pilotado pelo Suiço Marcel Fässler, o Italiano Emmanuelle Pirro e os Almeães Hans-Joachim Stuck e Franck Biela e enquadrado na categoria GT3 terminaram na 12ª posição as 24 Horas de Nürburgring 2009.

Quanto à mecânica, comparte a mesma que o modelo, já vendido, em kit. Novo chassis SC-8000, motor SC-0026 Endurance equipado com pinhão e cremalheira de novo material (12/44), novas palhetas, clips, cabos e guia SC-1626.

Con la referencia SC-7043 llega la primera versión decorada del espectacular R8 LMS GT3 de Scaleauto, correspondiente al Team Phoenix. Con la vistosa decoración Bilstein, este es uno de los dos coches que este equipo inscribió en las 24 horas de Nürburgring de 2009.
Con el dorsal #98 fué pilotado por el suizo Marcel Fässler, el italiano Emmanuelle Pirro y los alemanes Hans-Joachim Stuck y Frank Biela, y encuadrado en la categoría GT3 terminaron en la 12a. posición.
En cuanto a la mecánica, comparte la misma que el modelo en kit. Nuevo chasis SC-8000, motor SC-026 Endurance equipado con piñón y corona de nuevo material (12/44), nuevas trencillas, clips y cables y guía SC-1626. 

With the SC-7043 reference comes the first version of the spectacular 1:24th Scaleauto R8 LMS GT3, corresponding to Team Phoenix. With the attractively Bilstein livery, this is one of the two cars that this team entered in the 24 Hours of Nürburgring 2009.
The # 98 was driven by the Swiss Marcel Fässler, Italian Emmanuelle Pirro and Germans Hans-Joachim Stuck and Frank Biela, engaging in the GT3 class finished on the 12th. position.
As for the mechanics, shares the same that the model kit. New chassis SC-8000, SC-026 Endurance engine equipped with new material pinion and crown (12/44), new braids, clips and wirings and SC-1626 guide. 

NOVA decoração do Megane Trophy da Ninco

Espectacular decoração que a Ninco escolheu para oferecer aos seus seguidores neste final de ano. Trata-se da decoração da equipa Belga Delahaye Racing utilizado nas "Belgian Touring Car Series" pilotado por Fred Bouvy e Christian Kelders. Ninco incluí-o na sua gama Ninco1 tanto em configuração digital como analógica (55075-55080). Está já disponível!
   
Espctacular decoración la que ha escogido Ninco para ofrecer este final de año. Se trata de la decoración del equipo belga Delahaye Racing en las Belgian Touring Car Series pilotado por Fred Bouvy y Christian Kelders. Ninco lo ha incluido en su gama básica Ninco 1 tanto en su configuración digital como analógica (55075-55080). Esta disponible desde esta semana. 

Spectacular decoration that Ninco has chosen to offer this year end. This is the Belgian Delahaye Racing team decoration in the Belgian Touring Car Series driven by Fred Bouvy and Christian Kelders. Ninco has included this model in its basic Ninco 1 range both in digital and analog configuration (55075-55080). It is available from this week.

NOVO Auto Avio 815 da nóvel Modelant

O primeiro modelo da nóvel Modelant reproduz o Auto-Avio Construzione que pilotou Alberto Ascari nas Mille Miglia de 1940.

(N.d.P. 19-12-12 Modelant)

Produzido de uma forma puramente tradicional foi desenhado partindo somente de fotografias e planos, modelado à estrita escala 1/32 e a partir de um pedaço de massa usando unicamente ferramentas manuais, fugindo das ajudas informáticas e de maquinarias industriais e fabricado um a um e completamente produzido à mão.

El primer modelo de Modelant reproduce el Auto Avio Construzione que pilotó Alberto Ascari en las Mille Miglia del 1940.
(N.d.P. 19-12-12 Modelant)
El Auto Avio 815 es el primer modelo de Modelant, y en él hemos aplicado toda nuestra filosofía para crear un coche de slot puramente artesanal. Diseñado partiendo de fotografías y planos, modelado a estricta escala 1/32 desde un bloque de masilla usando únicamente herramientas manuales huyendo de asistencias informáticas o de maquinarias industriales, y fabricado de manera tradicional, uno a uno y completamente a mano.
Nuestra réplica ha querido ser fiel al modelo original creado por Enzo Ferrari en 1940, es por ello que en ocasiones podréis encontrar ciertas diferencias con las fotografías de la restauración actual, tales como la inclusión de un retrovisor interior, intermitentes delanteros y faros traseros o los portamatrículas delantero y trasero, necesarios para cumplir con las actuales normas de circulación, así como el logotipo '815', inexistente en su origen.
Para la mecánica hemos optado por MRRC, cuyo chasis le dota de un noble comportamiento en las pistas aun siendo un producto de claro carácter coleccionista, y se servirá en una urna transparente con una cuidada presentación.
La producción será limitada a 300 unidades numeradas y está disponible desde diciembre del 2012.

The first Modelant model reproduces the Auto Avio Construzione 815 that Alberto Ascari drove in the Mille Miglia 1940.
(P.R. 12-19-12 Modelant)
The Auto Avio 815 is the first Modelant car, and in it we have applied all our philosofy to create a slot car purely handmade. Designed from photographs and drawings, modeled strictly 1/32 scale from a block of putty using only hand tools, escaping from assists, computers or industrial machinery, and manufactured in a traditional way, one by one, by hand.
Our replica wished to be accurate to the original model created by Enzo Ferrari in 1940, this is why sometimes you can find some differences with the photographs of the current restoration, such as the inclusion of a rearview mirror, intermittent front and rear lights or front and rear license plate needed to comply the current traffic rules, as well as the logo '815', originally absent.
For mechanical we have chosen MRRC, the chassis gives it a noble performance on tracks while being a product of clearly collector nature, and served in a transparent box with a careful image.
Production will be limited to 300 numbered units and is available from December 2012. 

Inauguração do GSC - O video que faltava!

Aqui vai um belo video, feito e montado pelo Amigo Sérgio Rodrigues mais conhecido nos meios slotistas por SRFisco, sobre a inauguração do n/clube no passado dia 8 do corrente.

NOVO Porsche 911 Carrera 2.8 RSR da Ninco

A Ninco apresta-se para lançar uma nova versão do Porsche 911 Carrera 2.8 RSR com a espectacular decoração da martini Racing. Trata-se da reprodução do carro em que Gijs Van Lennep e Herbert Müller venceram a última Targa Florio, a de 1973, depois que o "CSI" decidiu proibir este tipo de provas.

Um carro (50613) em que se incluí na categoria de clássicos da Ninco e que monta o motor em linha.

 

Un buen número de novedades de Ninco este fin de año. Entre ellas esta nueva versión del Porsche 911 Carrera 2.8 RSR con la siempre agradecida decoración de Martini Racing. Se trata de la reproducción del coche con el que Gijs Van Lennep y Herbert Müller vencieron la última Targa Florio, la de 1973, después de que el CSI decidiera prohibir este tipo de pruebas.
Un coche (50613) que se incluye en la categoría de clásicos de Ninco y que monta el motor en línea. 

A large number of new features of Ninco this year end. Among them this new version of the Porsche 911 Carrera RSR 2.8 with the ever grateful livery of Martini Racing. It’s the reproduction of the car that Gijs Van Lennep and Herbert Müller won the last Targa Florio in 1973 after the CSI banned this kind of races.
A car (50613) included in the classic range of Ninco and mounts inline engine. 

Memorial Manuel Boticas - Resistência GT's - 15/12/2012

Decorreu ontem nas instalações do Clube Slot de Braga uma resistência de GT's com chassis HRS-2 em memória do slotista bracarense Manuel Boticas. Compareceram á prova seis equipas, tendo o GSC sido representado pelos slotistas Alfredo Carvalho e Vitor Costa.

Parque fechado da resistência. Compareceram 2 Corvette, 2 Pagani, 1 Lamborghini  e 1 Ferrari

Slotista que alinharam na Pole-Position:

Rui Costa - Casa dos Segredos 69

 

José Eduardo - Smoke On

 

Eduardo - Smoke Off

Rui Loureiro

  

Alfredo Carvalho - GSC

Bruno Martins - "The Drift Man" - GTTeam

  

 

Aspecto da grelha de partida saindo o Pagani do GSC na calha 2

Aspecto dos pilotos que largaram de início. Vitor Costa pelo GSC.

Tivemos perante uma prova animada e que foi dominada do primeiro ao último minuto pela equipa do GTTeam (Augusto "Brasuca" Amorim, Bruno "The Drift Man Martins e Rui "Lago dos Cisnes" Mota) tendo sempre na sua peugada as equipas do Clube Slot de Braga, em especial a equipa Smoke On já que a equipa Smoke Off (Emidio Peixoto, Eduardo Carvalho e Paulo mendes) depois de um encontro imediato de 1º grau com o Ferrari da "Casa dos Segredos" passou bastante tempo nas boxes e com problemas de instabilidade o que os arredou irremediavelmente da luta pelas posições dianteiras.

A equipa GSC denotou algum desconhecimento da pista, principalmente por parte do seu elemento Vitor Costa, contudo batalhou arduamente durante toda a corrida e conseguiu manter-se até à penúltima calha na quarta posição, posição essa que perdeu para a "Casa dos Segredos" na última calha fruto de uma pior prestação de Alfredo Carvalho, que teve várias saídas que provocaram a saída do patilhão por quatro vezes e também fruto de um motor com más prestações que obrigava a equipa a ter que ir aos limites para acompanhar os restantes colegas de hobby. Contudo ficou já demonstrado que num futuro próximo e um maior conhecimento das pistas de Braga o GSC pode aproximar-se do topo.

Classificação final

Vitor Costa fez a calha 2, 3 e 6 enquanto Alfredo fez as calhas 1, 4 e 5.

 Classificação final:

1º Lugar - GTTeam

2º Lugar - CSB - Smoke On

3º Lugar - CSB - Smoke Off

4º Lugar - Casa dos Segredos 69

5º Lugar - Guimarães Slot Clube

6º Lugar - SS Motorsport

A entrega de prémios foi efectuada pela filha do malogrado Carlos Boticas, que não faltou a esta festa do slot minhoto.

A seguir à prova realizou-se num restaurante da cidade dos arcebispos um jantar de confraternização e onde no final se procedeu à entrega dos prémios alusivos à época de 2012. O GSC, através do seu representante Alfredo Carvalho, esteve presente na confraternização e onde pode dialogar com os companheiros de "Marrocos" acerca dos planos para 2013 do GSC.