quarta-feira, 18 de julho de 2012

Chega aos slots a Formula 1 dos anos 70


Em Outubro saem os primeiros dois modelos.
Já se tinha ouvido algum rumor, mas até poder dar a notícia como verdadeira há certos passos a dar. Hoje está apta a ser publicada a notícia. Brevemente dar-se-á a conhecer uma nova marca de slot's à escala 1/32, nascida da união de um grupo de pessoas vinculadas ao sector empresarial e com interesses comuns no mundo do desporto motorizado.
SRC, Slot Racing Company, a nova marca de slot's tem um plano de viabilidade que vai mais além de uma aventura passional e tem um bem estruturado plano de marketing que lhe permitiu estar a trabalhar em silêncio até agora e poder anunciar em breve tanto a configuração da sua gama de carros como inclusive desvendar os dois primeiros modelos que aparecerão em Outubro ou os cinco que tem previsto lançar até finais de 2012.
A SRC disporá de duas linhas diferenciadas de produto mas sempre mantendo a mesma filosofia. Um produto de alta qualidade, com standards de produção e fidelidade muito perto dos modelos "Die Cast". Duas linhas que serão diferenciadas pelos processos construtivos. Uma primeira linha dedicada aos monolugares de F1 dos anos 70, realizados em resina à escala 1/32 com acabamentos e detalhes de alto nível e outra linha em plástico, também à escala 1/32, com uma estrita fidelidade de reprodução que abarcará tanto modelos clássicos como contemporâneos.
Ainda não se podem desvendar os modelos com os quais a SRC arrancará, embora se saiba que os catálogos serão de julho a julho, contudo pode-se avançar que os carros já escolhidos vão surpreender pela positiva os aficionados do slot. Será uma visão muito internacional com modelos conhecidos mundialmente.
A SRC apresentará também uma novidade para todos os aficionados do slot que é um chassis universal, ddaptável tanto a carros de F1 como de turismos, pensado para motorizar qualquer modelo de resina.
Embora não possamos desvendar nenhum modelo, quer na gama de resina quer na gama de plástico, é possível avançar que os modelos de plástico vão primar acima de tudo pela fidelidade de reprodução, o que obrigou a SRC a tomar como ponto de partida a utilização de uma mecânica em posição sidewinder.
A SRC faz saber que o produto que chegue às lojas da especialidade antes da próxima época terão preços competitivos, tanto na gama F1 de resina como na gama de GT's clássicos e modernos em plástico.
Brevemente a SRC emitirá um comunicado oficial dando a conhecer em profundidade tanto a empresa como o seu catálogo para 2012-2013.
A partir de octubre los dos primeros modelos.
Se había oído algún rumor, pero hasta poder ofrece la confirmación hay pasos a dar. Hoy ya es publicable. En breves días se dará a conocer una nueva marca de coches de slot, a escala 1:32, nacida de la unión de un grupo de personas largamente vinculadas al sector empresarial y con aficiones comunes en el mundo del motor. 
SRC, Slot Racing Company, tiene un plan de viabilidad que va más allá de una aventura pasional y además un bien estructurado plan de marketing que le permite haber estado trabajando en silencio hasta poder anunciar en breve, tanto la configuración de su gama como incluso desvelar los dos primeros modelos que aparecerán en octubre o los cinco que están previstos hasta final de año. 
SRC dispondrá de dos líneas diferenciadas de producto pero siempre manteniendo la misma filosofía. Un producto de alta calidad, con estándares de reproducción y fidelidad muy cercanos al Die Cast. Dos líneas que vienen marcadas por los procesos constructivos. Una primera línea dedicada a monoplazas de F1 de los años 70, realizados en resina a escala 1:32, con acabados y detalles de alto nivel, y otra línea en plástico, también a escala 1:32, con una estricta fidelidad de reproducción que abarcará tanto modelos clásicos como contemporáneos. 
No podemos desvelar todavía los modelos con que arrancará SRC su andadura, que por cierto establecerá catálogos de julio a julio, pero si avanzar que los coches elegidos van a sorprender a más de un aficionado al slot. Una visión muy internacional con modelos conocidos mundialmente.
Además SRC, Slot Racing Company presenta una interesante novedad para todos los aficionados al slot. Un chasis universal, adaptable tanto para coches de F1 como turismos, pensado para motorizar cualquier modelo de resina.
Si no podemos desvelar ningún modelo, ni de la gama resina ni de la gama de plástico, si que podemos avanzar que en los modelos de plástico va a primar por encima de todo la fidelidad de reproducción, lo que ha obligado a SRC a tomar el planteamiento de pensar en una mecánica en posición sidewinder.
Desde SRC nos hacen saber que el producto que llegue a las tiendas antes de darse inicio la campaña, lo hará con un precio competitivo, tanto en la gama de los F1 de resina como en los GT clásicos y modernos de plástico.
En breve SRC emitirá un comunicado oficial dando a conocer en profundidad tanto la empresa como su catálogo para el 2012-2013.

Starting in October with the two first models.
We had heard some rumor, but until to be able to provide the information there are the some confirmation steps. Today it’s apt for publication. In brief days will be announced a new slot car brand, 1:32 scale, born from the union of a group of persons largely related to the business sector and with a common interest within the real racing motor world.
SRC, Slot Racing Company, has a viability plan that goes beyond a passionate adventure and even a well structured marketing plan that allows having been working in silence until can announce shortly both, the configuration of its range and even uncover the two first models that will appear October,… or the five items that are expected until end of the year.
SRC have two different product lines but always maintaining the same philosophy. A high quality product, with very close to the Die Cast standards of reproduction and fidelity. Two lines that are mark by the construction processes. A first line devoted to 70's F1 cars, resin made in 1:32 scale with high-level details and finishes, and a plastic line also at the 1:32th, with fidelity of reproduction very strict and covering both classic and contemporary models.
We can not uncover yet the models with which will start its life SRC, which certainly will establish brochures from July to July, but the cars elected will surprise more than one slot fan. An international marketing vision with worldwide renowned models.
Furthermore SRC, Slot Racing Company, presents an interesting newness for all slot enthusiasts. A universal frame adaptable to F1 cars as GT cars, designed for motorizing every resin model.
If we can not reveal any model nor resin or plastic range, but we can move forward that in the plastic models will prevail over all the faithfulness of reproduction, which has forced SRC to consider the mechanics in sidewinder position.
SRC made us know that the product that arrive in stores before the next campaign, will do it with competitive prices in both the range of F1 GT resin as in the classical and modern plastic.
SRC will emit shortly a official Press Release providing complete information about both the Company and their catalog for 2012-2013.

Novo Alfa Romeo T33/3 da Slot.it


O Alfa Romeo Tipo 33 Sport Prototype foi desinhado em mediados de 1960 para competir no Campeonato do Mundo. Finalmente conseguiu o intento de o ganhar em 1975 e de novo em 1977. Disenhado por Carlo Chiti, famoso engenheiro italiano,  as diversas variantes do carro foram utilizadas por todos os pilotos oficiais da Alfa, assim como, por muito pilotos privados. Em 1971 ganhou três corridas do campeonato do Mundo, a saber, Brands Hatch, Watkins Glen e a Targa Florio. No mesmo ano o T33/3 contou com um chassis mono casco, com painéis de alumínio e magnésio, um motor de 2998 c.c. e uma caixa de velocidades de 6 mudanças ou cinco sequenciais. A velocidade máxima era de 330 kms/h em Le Mans com o "coda lunga". O piloto Brasileiro Angi Munhoz inscreveu um Alfa Romeo T33/3 em corridas organizadas no seu País. O carro era patrocinado pela "Motoradio", com o fundo pintado de amarelo, o mesmo da bandeira nacional. Os regulamentos brasileiros requeriam que os carros tivessem motor de produção nacional, pelo que, o "Motoradio" Alfa 33 foi equipado com um motor Ford maverick V8 de 4.9 litros de cilindrada. Com este carro, Angi Munhoz terminou segundo a Cascavel de Ouro 1973.
O novo Alfa T33/3 daSlot.it tem uma nova bancada de motor, um chassis Evo6, uma carroçaria mais ligeira de 14gr e novos interiores e guia.
Venda oficial a partir de 26 do corrente mês.


Novo Lancia Beta Montecarlo Gr.5 da Sideways



A Sideways acaba de dar a conhecer as primeiras fotos do Lancia Beta Montecarlo.
Edição ainda artesanal de pré-produção do novo modelo da gama Sideways (SW16).
O Lancia Beta Montecarlo Gr.5 – 1000 km Nurburgring de 1979 - com Ricardo Patrese e Walter Rohrl ao volante será o novo carro da fábrica Racer que incluirá algumas das características técnicas já vistas previamente no recém-estreado Ford Capri Zakspeed (SW14).




Novo Corvette ADAC GT Master da NSR


É uma edição limitada a 999 unidades e reproduz o Corvette C6R que correu no circuito de Zolder durante a Adac GT Master. Realizado à escala 1:32 pela NSR, esta nova versão do Corvette apresenta-se com uma configuração anglewinder e o braço do guía basculante. O motor é um King Evo 21 de 21.400 rpm a 12V e um torque de 322 gr/c. Vem também equipado com jantes de aluminio com o conhecido sistema "Air System", que munido de pneumáticos soft's oferecem um gripe extraordinário em todo tipo de superficie de pista.

domingo, 15 de julho de 2012

Novidades IBB Auto Racing para Julho














Novo BRM Transporter 1959


Diego Dámaso, o activo proprietário de Colecciolandia acaba de comunicar a sua próxima novidade. Para isso criou uma nova marca de modelos de slot em resina, que se dará a conhecer em breve, e o seu primeiro modelo será este espectacular Transporter. O BRM Leyland Transporter da Owen Racing Organization, o fabricante dos BRM de competição, capaz de transportar até três carros.

Realizado completamente em resina, à escala 1:32, Diego assegura que as primeiras unidades poderão estar prontas para finais de Setembro.

Novo Audi Bathurst da Ninco


Black Audi contra Black Falcon.

A Ninco acaba de comercializar o Audi R8 GT3 que venceu a última edição das 12 Horas de Bathurst disputadas em Mount Panorama Circuit na Australia no passado mês de fevereiro de 2012.
Um Audi do Team Phoenix que repetíu o seu triunfo de 2011 desta vez frente ao Mercedes SLS AMG do Team Black Falcon com Darryl O'Young, Christopher e Christer Jöns al volante.

O novo Audi pertence à gama Ninco 1 e à gama Digital. Leva um motor NC9 em posição anglewinder e jantes de 17.