terça-feira, 12 de junho de 2012

Novidades NINCO para Junho


Está anunciado para este mês o Ford Sierra Cosworth (Ref. 50581) de Carlos Sainz no Rali de Portugal em 1987 e ainda o RS 500 (Ref. 50600) que Manuel Reuter utilizou no DTM em 1988.


Também estão anunciados o Mercedes SLS AMG GT3 "Vodafone" (Ref. 50604) de José Pedro Fontes na série "Lightning".


Da série "Sport" será lançado o Mercedes SLS AMG GT3 da "Black Falcon" (Ref. 55064). Esta versão também será lançado en digital (Ref. 55065).


E ainda o Renault Megane "TRophy 09" com patrocínio "PCTools" (Ref. 50605).


terça-feira, 5 de junho de 2012

Mercedes SLS AMG GT


A Mercedes revelou uma versão ainda mais extrema do SLS AMG, que passa agora a envergar igualmente a sigla GT. Contando com o mesmo motor V8 de 6.3 litros mas com valor de potência acrescido em 20 cv, este modelo passa a debitar 591 cv e 650 N.m de binário máximo, conseguindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,7 segundos e chegar aos 200 km/h em 11,2.

Para o efeito, a marca germânica trabalhou ainda num novo acerto da transmissão Speedshift DCT-7, com passagens de caixa mais rápidas, suaves e com tempo de reação mais curto e manuseamento mais direto quando em funcionamento manual ‘M’, com a Mercedes a procurar uma solução que torne ainda mais desportivo o caráter do SLS AMG GT.

A dinâmica deste modelo também foi melhorada no que diz respeito à suspensão, beneficiando de uma nova variante AMG Ride Control, utilizando braços de suspensão em alumínio e ajuste variável de amortecimento. Em comparação com a anterior AMG Ride Control, esta nova variante apresenta acertos mais firmes nas molas e amortecedores e dispensa o modo ‘Comfort’. Permanecem os modos ‘Sport’ e ‘Sport Plus’, o primeiro mais rápido em superfícies mais desniveladas, mesmo no desafiante traçado de Nürburgring Nordschleife, e o segundo destinado a pisos mais planos, como o de Hockenheim. Os dois modos podem ser escolhidos a partir de uma unidade de controlo AMG Drive Unit. O SLS AMG GT surge com pneus 265/35 R19 na frente e 295/30 R20 atrás.

No interior, o volante ganhou acabamento ‘Alcantara’, o mesmo sucedendo nos bancos e nos painéis das portas. O painel de instrumentos conta com novos elementos a preto e existem ainda diversos pontos do tablier com acabamentos preto brilhante. Por fora, as diferenças passam pela coloração escura dos faróis dianteiros e traseiros, pinças de travão pintadas a vermelho e logótipo ‘GT’ a marcar a diferença.

Esta versão surgirá nos mercados no mês de outubro, com os preços na Alemanha a iniciarem-se nos €204 680 para a versão coberta e nos €213 010 para o Roadster.

Fonte: Volante

domingo, 3 de junho de 2012

Resistência 4 horas Saleen S7-R



Vai-se realizar no próximo dia 30 de junho de 2012 nas instalações do Meta Clube uma resistência de 4 horas com os novos Saleen S7-R da Arrow Slot, organizados pelo GSC em parceria com o "Calha a Todos", como preparação das 24 horas Slotcar da Trofa que se realizam em Julho, dias 14 e 15.

Programa:

11:00 às 12:30 horas: Treinos livres

12:00 às 12:30 horas: Verificações técnicas

12:30 às 13:45 horas: Almoço (livre)

13:45 horas: Treinos de qualificação

14:00 às 18:30 horas: Prova

18:45 horas: Divulgação dos resultados.

A prova obedece ao regulamento das 24 horas da Trofa 2012.

Pneus SC-4735 a fornecer pela organização.

Custo de inscrição: 20€/equipa (Mínimo 2 pilotos, máximo 3 pilotos)



Inscrições através do FB do Guimarães Slot Clube ou do "Calha a Todos". Também se podem inscrever através do seguinte endereço de e-mail: guimaraesslotclube@gmail.com

  

sexta-feira, 25 de maio de 2012

Novidade Arrow Slot: Saleen S7-R


Chega na próxima semana às estantes das lojas da especialidade o "bólide" à escala 1/32 da neofita ARROW SLOT.  

Características técnicas do modelo da competição!!!
A Arrow Slot é uma pequena empresa de slot com sede em Barcelona, dedicada ao sector da competição no mundo do slot. O objectivo desta é oferecer aos aficcionados carros RTR (Ready To Run) de altas prestações, capazes de ser competitivos desde que se retira os mesmos da "caixa".


O Saleen S7-R foi criado e desenhado para a competição e estará disponível em duas cores: Amarelo e Vermelho.

A carroçaria possuí grandes detalhes como as entradas de ar e as "saias" laterais, feitas de material flexível e ultra-ligeiro. Interiores e superfície vidrada realizados em lexan de grande qualidade.


O chassis vem equipado com mecânica Scaleauto, com motor SC-11B em posição anglewinder, com uma relação de 12/29, jantes de alumínio quer à frente quer atrás, pneus de baixo perfil RT, eixos calibrados e cabos de silicone.


Em suma um carro feito para dar cartas e que terá a sua segunda experiência (tendo em conta que a primeira experiência em competição realizou-se em Birmingham numa prova de 24 horas em sistema digital) nas 24 horas da Trofa que se realizam a 14 e 15 de Julho do corrente ano.



quinta-feira, 24 de maio de 2012

Novidade NINCO - Lancia 037 Martini & Lancia 037 Olio Fiat





Acabam de chegar a todas as lojas da especialidade o tão esperado Lancia 037 da Ninco. Slot de tracção traseira, vem com motor de caixa curta em linha Sparker NC-9 e amortecedores tantop no eixo dianteiro como no traseiro (dureza média das molas em ambos).





Novidade Slot.it: Mazda 787B - All Japan Sports Prototype Championship


Um novo modelo que vem somar há já extensa lista de Grupos C de tão reputado fabricante, a Slot.it. Trata-se do Mazda 787B da equipa oficial Mazda no "All Japan Sports Prototype Championship", ref. SI-CA15C.




Complementando a sua vitória em Le Mans a equipa Mazdaspeed prosseguiu regularmente com dois carros o campeonato japonês do mesmo ano.


A decoração oferecida corresponde há do dorsal #202, pilotado por T. Yorino y T. Ota nos 500km de Sugo de 1991, aonde terminaram numa modesta nona posição. Outra unidade análoga com o dorsal #201 foi conduzida pelos pilotos Terada y D. Kennedy, abandonando a prova após curtas 23 voltas. Esta decoração difere ligeiramente da já conhecida vencedora em Le Mans.

Relativamente à mecânica, este slot-car vem equipado com o chassis Evo06, motor V12/3 de caixa curta in-line no novo berço do motor offset 0,5, novo patilhão racing e jantes traseiras de alumínio de 16,5 mm.


Campeonato Grupo C 2012 - 6.ª Prova


Decorreu na passada sexta-feira, 18 de maio, na pista do Clube Slot de Braga, a 6ª e última prova deste animado e participado campeonato que contou de novo, não com a dupla do GSC, mas sim com o "piloto" Alfredo Carvalho que desta vez fez dupla com o competitivo Paulo Mendes do clube Amigo.

Participaram 9 equipas o que obrigou a organização a recorrer, mais uma vez, a mangas virtuais.


As equipas alinharam com diversos modelos, o que conferiu na realidade um colorido bastante interessante à prova. Nesta etapa não foi utilizado o Mazda 787B habitualmente usado pelo GSC, mas sim o Toyota 88C Taka-Q do  Paulo.


 A pole position foi mais uma vez disputada até ultima milésima e coube outra vez ao Luis Azevedo, a estrear um punho novo da ProModel, a conseguir averbar mais um tempo canhão, tendo desta vez o Eduardo Carvalho dado bastante luta e obrigado o "Estrella" a suar as estopinhas.


A grelha de partida.
A corrida, como sempre, foi muito animada, competitiva e rápida. Mais uma vez a equipa CSB Smoke Off, constitu´da pelo Emídio e pelo Eduardo, teve um início de "carrera" fulgurante averbando tempos rápidos e consistentes perfazendo um elevado número de voltas até que o imprevisto aconteceu com a saída de pista do "bólide" provocado por outro parceiro originando o dobrar das palhetas e, como tal, obrigar à paragem da viatura e condicionando todo o restante desenrolar da prova.


A equipa "Bomba" deste campeonato também sentiu problemas na prova, com a descolagem parcial de um pneu, o que a afastou da vitória mas não no pódio. Terminaram terceiros mas com os pontos suficientes para garantir ao seu "Drifter" a vitória no campeonato. 


A surpresa veio da equipa da casa, a CSB Smoke On, constituída pelo Prof. Eduardo, Maia dos "Cromados" e Vítor "Messi dos slots" Lopes, que alinharam com um vistoso e muy bien preparado Lancia e que arrecadaram a vitória fruto de um ritmo de prova muito elevado. Terminaram com uma vantagem de 5 voltas para a outra equipa da casa. A do Juiz!

O quarto lugar ficou com a equipa Gentleman Drivers, a qual ainda pareceu querer incomodar o terceiro lugar, mas acabando por ficar a 4 voltas do mesmo. Ainda assim uma excelente prova fruto talvez da participação do jovem do "MTAC".

A quatro voltas do quarto lugar, e por conseguinte em quinto lugar, ficou a equipa do Braga GT já com o pensamento no próximo campeonato onde pensam bater sem apelo nem agravo a "galera"! A equipa ZR Speed gerida pelo "Mika Salo" terminou em sexto a oito voltas do quinto.

Em sétimo terminou a equipa CSBG (Clube Slot Guimarães Braga) em substituição do GSC, constituída como já dito anteriormente pelo Paulo Mendes e Alfredo Carvalho, com grandes turnos de pilotagem do Paulo. O Alfredo lá vai evoluindo, mas ainda a anos luz do Paulo! Um dia...

O oitavo lugar ficou para o Junior Team do GTTeam e o nono lugar para as Ideias Aritméticas/ART, mas não muito claras, pois ocuparam o lugar mais baixo da classificação, fruto de constantes paragens do seu "bólide". Chegou-se a comentar que iriam protestar junto do preparador, GTTeam, pois consideravam-se espoliados pelo mesmo.