Esta versão foi desenvolvida em conjunto com a equipa Michelotto Automobile e baseado na versão GT3. O modelo é equipado com um motor 4.5 V8 de 500 cavalos de potência – a opção original tem 570 cv. O sistema de tração foi retirado e os travões perderam o ABS.
A Mansory acaba de divulgar outro fantástico trabalho sobre base Ferrari. O Ferrari 456 Siracusa. O carro apresenta um novo avental dianteiro com entradas de ar, um novo capôt do motor, saias laterais e dutos integrados todos feitos de carbono.Isto retira 70 kgs ao peso final do carro. A janela traseira foi trocada por lâminas de fibra de carbono.
O Ferrari 458 Siracusa é alimentado por um potente motor V8 de 4,5 litros. Chamado de Siracusa em homenagem à histórica pista de velocidade existente nesta cidade Italiana. Upgrades no motor aumentaram os números para 590 cv e 560 Nm de torque, fruto de um remapeamento do motor, novos filtros de ar e um sistema de escape desportivo.
Na pista , o "Siracusa" faz 3,2 segundos dos 0 aos 100 km/h e alcança uma velocidade de ponta na ordem dos 320 km/h. A Mansory rebaixou o carro em 20 mm usando para o efeito 4 novos amortecedores e molas de rebaixamento. O Ferrari 458 Italia agora "senta-se" em 4 jantes forjadas medindo 20×9 à frente, e 21×11 na traseira. Calçados com pneus de alta performance Michelin.
Interiormente o Ferrari é de um luxo tipicamente italiano. Bacquet em fibra de carbono revestidos a couro ultra-suave. recebeu também uma nova consola, pedais de alumínio e um novo volante em couro.
Em6 de novembrode2010, Hülkenberg conquistou pela primeira
vez na sua carreira na fórmula 1 umapole position,
no Grande Prémio do Brasil, décima oitava corrida da temporada de 2010. No entanto,
durante a corrida não conseguiu manter o desempenho, terminando na oitava
posição.
No dia 15 de
novembro de 2010, Hulkenberg foi dispensado da equipa Williams.
Em 26 de
Janeiro de 2011, Hulkenberg foi confirmado como piloto reserva da equipaForce India.
No final da
temporada de 2011, a equipaForce Indiaconfirmou que Nico formaria com um dos
titulares da equipa, Paul di Restaa dupla de pilotos titulares da equipa
para a temporada de 2012, com a consequente dispensa do então outro titular da
equipa, Adrian Sutil.
Grosjean chegou à
Fórmula 1 no meio da temporada de 2009 na equipe daRenault, substituindoNelsinho Piquetque não havia se destacado na equipe.
Estreou no dia23 de agostode2009,
pilotando emValência.
Seu companheiro de equipa era o espanholFernando Alonso.
Em2010retornou àGP2devido
também não ter tido grande desempenho naRenault. No início de 2011 é contratado novamente pelaLotus Renaultcomo
piloto de testesporém continua a
disputar atemporada da
GP2.
Em2012,
foi anunciado que Grosjean seria promovido de piloto de testes à piloto
principal da equipeLotus Renault, para pilotar ao lado do novo contratadoKimi Räikkönen. Curiosamente, Romain volta
aFórmula 1também
substituindo um brasileiro, desta vezBruno Sennaque
migrou para aWilliams.
Bruno iniciou no automobilismo dez
anos depois da morte de seu tio,Ayrton Senna. Os
resultados, no começo, não foram bons. Bruno actuou em algumas corridas em
categorias pequenas, posteriormente no ano de 2005 actuando na F-3 em uma
equipe mediana obteve óptimos resultados, inclusive vencendo corridas. Em 2006,
Bruno teve óptimos resultados: correndo pela equipe do actual piloto deWRCKimi Raikkonen, conseguiu três vitórias nas
três primeiras corridas da temporada, mas problemas no carro e erros do piloto
o levaram à terceira posição na classificação final do campeonato.
GP2
Bruno Senna estreou na Formula GP2
em 2007, ano em que conquistou uma vitória e três pódios em torno de dez
corridas, na equipe de ponta Arden Grand Prix. Em 2008, Bruno estreou pela
ISport International, equipe do ex-campeão de 2007, Timo Glock - a melhor da
temporada. Bruno ficou em 2º na classificação geral de pilotos na categoria,
perdendo o campeonato para Giorgio Pantano.
Le Mans Series
Em 2009, Bruno assinou com a equipe
Oreca para correr na Le Man Series.Apesar de não ter experiência anterior com os velozes
protótipos, Senna rapidamente integrou-se na equipa francesa de Hugues de
Chaunac e, juntamente com seu parceiro, o experiente piloto monegasco Stáphane
Ortelli, obteve um pódio na 3ª colocação, logo na sua corrida de estria, nos
1000 Km da Catalunha, disputados em Barcelona.
Nos dias 31 de julho a 2 de Agosto
de 2009, Bruno participou dos 1000 Km do Algarve, terceira etapa da Le Mans
Series, pela equipe Oreca. Nesta oportunidade, Senna formou dupla com o piloto
português Tiago Monteiro, ex-Fórmula 1 e actualmente no WTCC pela Seat, no
Oreca 01 AIM nº 10. A dupla terminou em terceiro lugar.
Fórmula 1
Em Novembro de 2008, Bruno chegou a
testar o carro daHonda.No entanto, em 5 de Dezembro de 2008, a Honda anunciou
sua retirada da Fórmula 1, em busca de um possível comprador.
2010
Em16 de Outubrode 2009, Bruno foi anunciado pelo
diário desportivo "AS" como piloto da equipe espanholaCampos Grand Prix.A equipa confirmou a informação no
dia 31 de outubro de 2009 e a apresentação oficial do piloto pela Campos se deu
em 10 de Novembro de 2009, na cidade espanhola de Murcia, durante uma colectiva
de imprensa. Em Fevereiro de 2010, devido a problemas financeiros, a equipe foi
vendida ao empresário espanhol José Ramón Carabante e rebaptizadaHispania Racing.
Após nove etapas, o piloto
brasileiro não participou do Grande Prémio da Inglaterra, dando lugar ao japonêsSakon Yamamoto.Bruno, no entanto, voltou a assumir sua posição como
piloto titular durante todas as demais etapas do campeonato. Com um carro
extremamente limitado, Bruno terminou a temporada sem marcar pontos. Seu melhor
resultado foi a décima quarta colocação no Grande Prémio da Coreia do Sul.
2011
No final de Janeiro de 2011, Bruno
foi anunciado como piloto reserva daLotus Renault.Após o acidente do piloto titular da
equipa,Robert Kubica, em um rali
durante a pré-temporada, Bruno chegou a ser cogitado para substituí-lo, no
entanto, o alemãoNick Heidfeld acabou ficando com a vaga de
titular.
Em 24 de Agosto de 2011, foi
confirmado pelaLotus Renaultcomo piloto titular para oGrande Prêmio
da Bélgica, substituindo Heidfeld.Na corrida, ele largou em 7º, mas colidiu comJaime Alguersuarilogo na primeira curva, sendo punido por isso no
decorrer da prova. Bruno cruzou a linha de chegada na décima terceira
colocação. No dia2 de Setembrode2011após um acerto de rescisão contratual entre o pilotoNick Heidfelde a equipe Lotus Renault, Bruno foi confirmado como
piloto titular para o restante da temporada.
Em 11 de Setembro, Bruno conquistou
os primeiros pontos na carreira ao chegar em nono lugar no Grande
Prémio da Itália.
2012
Em 17 de Janeiro de 2012, a equipeWilliamsF1anunciou o piloto brasileiro como titular para correr
a temporada 2012 na vaga deRubens Barrichello. No dia
25 de Março Bruno alcançou sua melhor colocação ao chegar em sexto lugar no
Grande Prémio da Malásia.
